说到歼-35这架飞机，很多军事爱好者会立刻拿它与美国的F-35比较，尤其是在飞机的尺寸上进行对比。毕竟，飞机的大小直接影响着油箱的容量、航程、载弹量这些关键性能指标。如果将这两款飞机放在一起对比，你会发现歼-35在舰载机领域的表现可不容小觑，凭借其设计与性能，它稳稳占据了全球最强舰载战斗机的宝座。

　　歼-35的机身比F-35C长了一些，翼展和高度却差不多，整体造型上它显得更加细长，而F-35C则给人一种宽实的感觉。很多人会疑惑，为什么说歼-35的体型大呢？其实，歼-35的长身设计使得机内空间更为宽裕，能够容纳更大的油箱和更丰富的设备。在舰载机这种起降空间有限的环境下，歼-35凭借其尺寸优势在续航和负载能力上占据了明显的优势。首先，机身长度直接带来的好处就是它的航程。歼-35的作战半径在满油状态下可以达到1250公里，而F-35C则稍显逊色。为何会有这样的差距呢？关键就在于歼-35可以容纳更多的燃料，这意味着它在作战时可以远离加油机的依赖。虽然美国有MQ-25无人机进行加油，但该系统尚未完全服役，因此实战中往往依赖于盟友的补给链。歼-35可以从航母起飞，直接覆盖更广阔的海域，在执行拦截任务时有更多的回旋余地，航母编队的控制范围自然也就大大扩展。歼-35的这一优势，赋予了中国海军在西太平洋更强的信心。

　　在发动机方面，尺寸的影响同样至关重要。歼-35采用了双发动机布局，搭载了WS-19型发动机，总推力超过20吨。相比之下，F-35C则采用单发动机F135，虽然单台发动机的推力很强，但双发设计使得歼-35在可靠性上更具优势。尤其是在海上作战时，万一一台发动机出现故障，歼-35仍能凭借另一台发动机安全返回。这种双发动机的设计在舰载机的高风险环境中尤为实用。速度方面，歼-35的最大速度可达到1.8至2.0马赫，且可能具备超音速巡航能力，意味着它可以在不使用加力燃烧的情况下，维持超音速飞行。相比之下，F-35C的速度最高只能达到1.6马赫，主要是由于其通用设计导致机身较粗，阻力较大。歼-35虽然体型较大，但在推重比上依旧不输F-35C，而且还具备更强的灵活性。F-35为A、B、C三种版本通用，牺牲了部分高速性能，而歼-35避开了这一缺点。

　　在载弹量上，歼-35也展现出了它的尺寸优势。它的最大载弹量为8000公斤，能够搭载六枚空空导弹（如PL-10、PL-15、PL-21），或者是十二枚小型炸弹、四枚500公斤深弹、四枚超音速导弹。歼-35的外部硬点有六个，可以进行外挂，但它的弹舱设计也很出色。F-35C的最大载弹量为8160公斤，虽然载弹量与歼-35相近，但它的弹舱较小，无法容纳大型导弹，必须将其外挂，导致失去了一部分隐身能力。相反，歼-35的弹舱设计更大，机头的直径接近F-22，能够装载较大的导弹，且在隐身状态下火力更为强劲。PL-15导弹射程远，打击多个目标毫无压力。而F-35的设计偏重对地打击，制空能力显然有所不足。

　　在雷达和航电系统方面，歼-35的尺寸再次提供了优势。其较大的机头使得它可以搭载AESA有源相控阵雷达——KLJ-7A型，采用氮化镓组件，探测距离远，抗干扰能力强。该雷达的阵列多、功率高，估算探测范围在170到200公里之间。相比之下，F-35虽然扫描速度较快，但其雷达阵面较小。歼-35还配备了分布式孔径系统（DAS）和下巴电光瞄准系统，传感器融合能力优秀，这使得它在雷达性能上领先，能够更快地锁定目标。尽管F-35在软件和网络战方面有所优势，但在硬件上，歼-35无疑占了上风。歼-35的雷达罩设计光滑，隐身涂层均匀，在电子战中也更加具有竞争力。返回搜狐，查看更多